Introdução à soldagem de motocicletas, Parte I

A maioria das bicicletas que enfeitam estas páginas já foram soldadas em algum lugar. Se você está construindo sua própria bicicleta personalizada - ou mesmo se apenas gosta de mexer na sua garagem - a soldagem é uma habilidade inestimável de se ter.

É também uma perspectiva um pouco intimidante para os iniciados, por isso este é um guia dividido em duas partes. Esta semana, aprofundaremos a teoria, explicaremos os diferentes tipos de soldagem e ajudaremos você a descobrir qual máquina comprar.

O que é soldagem? Em poucas palavras, a soldagem pode ser definida como a fusão de duas peças de material. Digo 'material' porque podemos soldar tanto plástico quanto metal (neste artigo, focaremos no metal).

A tecnologia de soldagem progrediu a tal ponto que máquinas de soldagem de alta qualidade são agora acessíveis para pequenas lojas, agricultores, artistas e amadores. Criar itens a partir de uma pilha de metal com a ajuda de soldagem é surpreendentemente satisfatório. Mas não espere pegar uma tocha de soldagem e estabelecer um cordão perfeito na primeira vez - como qualquer nova habilidade, é preciso prática para criar juntas tão fortes e atraentes quanto as encontradas em uma estrutura de fábrica.

Benefícios da soldagem A soldagem é obviamente um processo permanente, comparado ao aparafusamento de peças. Se duas peças forem feitas do mesmo material, elas podem ser soldadas. Ele permite que você crie um formato complexo, como o quadro de uma motocicleta – um monte de tubos e placas, montados em uma estrutura forte e durável.

Podemos dividir a soldagem em duas categorias: A soldagem por fusão é comum em nossas motocicletas e requer a fusão dos metais a serem unidos; A soldagem sem fusão também requer calor para funcionar, mas precisamos adicionar um material de enchimento que derreta a uma temperatura mais baixa do que o material original (como a soldagem).

Soldagem manual por arco metálico Um dos primeiros processos de soldagem desenvolvidos, a soldagem a arco utiliza um arco elétrico para gerar o calor necessário para derreter os metais envolvidos. A máquina de solda gera tensão na extremidade de um eletrodo consumível e um arco é formado na peça de trabalho, que é conectada de volta à máquina de solda por meio de um cabo de aterramento.

O arco elétrico derrete a peça de trabalho e a extremidade do eletrodo e transporta o metal fundido da extremidade do eletrodo para a peça de trabalho. Este metal de “enchimento” aumenta o tamanho da solda. O eletrodo é coberto por um “fluxo”, que derrete e forma uma proteção protetora de gás ao redor da solda, evitando contaminação. Isto então se solidifica no depósito de solda para formar uma “escória” protetora, que deve ser removida para revelar a solda abaixo.

A máquina de solda terá controles para ajustar a quantidade de corrente que flui através do circuito, e diferentes eletrodos estão disponíveis para atender a diferentes tipos e espessuras de metal. À medida que o metal é depositado do eletrodo na peça de trabalho, o eletrodo fica mais curto e deve eventualmente ser substituído.

As máquinas de solda amadoras mais baratas que você encontrará em sua loja de ferragens provavelmente usarão esse processo. Eu não consideraria isso um concorrente para o seu projeto de motocicleta, pois outros processos (abordados abaixo) permitem focar o arco e o metal de adição com muito mais precisão.

Soldagem a arco metálico a gás ('MIG') Um avanço da soldagem a arco, a soldagem MIG (Metal Inert Gas) utiliza um arco, formado entre a peça de trabalho e um eletrodo de arame consumível alimentado continuamente, alimentado através de uma tocha. O arame é o 'enchimento' e é derretido e depositado na solda para aumentar seu tamanho. A tocha também está conectada a um suprimento de gás de proteção para proteger a poça de fusão.

O fio consumível e o tipo de gás de proteção podem ser alterados para se adequar a diferentes metais. Com o gás e o fio certos, você pode soldar uma variedade de metais ferrosos (à base de ferro) e não ferrosos, como o alumínio. Uma mistura de dióxido de carbono e argônio é um gás de proteção comum usado na soldagem de aço, enquanto o argônio puro é mais comum na soldagem de alumínio. (Normalmente são fornecidos em cilindros portáteis para uso em oficinas.)